Войти Регистрация
Корзина0 товаров
на сумму 0 руб.
Техника

Новые DAF XF – новый уровень!


2017-04-DAF-XF-530-FAN-EcoCombi.jpgВ рамках концепции Transport Efficiency компания DAF создала совершенно новые модели DAF XF, выходящие на новый уровень эффективности. При разработке новых моделей DAF инженеры опирались на успехи отлично зарекомендовавших себя грузовиков Euro 6. Новые модели обладают всеми основными преимуществами автомобилей прошлого поколения: высочайшей надежностью, долговечностью и эффективностью — а также, благодаря многочисленным улучшениям, обеспечивают непревзойденный уровень комфорта для водителя.

Кроме отличной эффективности новинки показали себя еще и очень эффектными. Новый облик подчеркивает принадлежность к премиальному классу и делает новые XF, пожалуй, самыми привлекательными грузовыми автомобилями на дороге. Кроме того, водители, несомненно, оценят усовершенствованное внутреннее пространство кабины любимого грузовика, который теперь стал еще лучше.

Кабины новых грузовиков не только красиво смотрятся, но еще и обладают оптимальными аэродинамическими показателями, что также положительно сказывается на их эффективности.

Двигатели

Новые XF комплектуется двигателями MX-13 с несколькими значениями крутящего момента. Множество инноваций обеспечивают еще более высокий крутящий момент на более низких оборотах, что гарантирует эффективный расход топлива.

Изменения в двигателе

Масляный насос, насос рулевого управления и насос системы охлаждения переменного объема, а также новый комплект поршневых колец и новый профиль юбки поршня — это комплексные меры, направленные на снижение трения и обеспечение передовых показателей топливной экономичности. Но это еще не все: инженеры DAF разработали новые еще более эффективные турбонагнетатель и систему сжигания.33-2017-PACCAR-MX-13-Engine.jpg

Расширенный режим Eco

На новых XF появятся дополнительные режимы Eco. Режим Eco-эффективность обеспечивает баланс между высокими ходовыми качествами и топливной экономичностью. Если в приоритете топливная экономичность, рекомендуется использовать режим Eco-топливо, когда, например, переключение передач происходит на более низких оборотах двигателя.

Минимальные затраты на ремонт

Затраты на услуги по ремонту и техническому обслуживанию значительно сокращают вашу чистую прибыль. Поэтому DAF внедрил несколько новых технических решений, направленных на обеспечение минимального естественного износа. Например, механизм управления сцеплением расположен теперь в самом кожухе сцепления, что обеспечивает защиту от повреждений, вызванных водой или грязью. Электронное управление работой генератора повышает качество контроля заряда аккумуляторных батарей. Все эти нововведения повышают долговечность, надежность грузовиков и, в конечном счете, прибыль.

Высокоэффективные коробки передач

32-2017-PACCAR-MX-13-Engine-TraXon-Transmission-Rear-Axle.jpgНовые XF поставляются с автоматическими коробками передач TraXon (12 и 16-ступенчатыми). Меньшие потери за счет трения, еще более быстрое переключение на следующую передачу и расширенные возможности использования функции EcoRoll вместе обеспечивают минимальный расход топлива. В то же время за счет плавной и бесшумной работы, и точного срабатывания муфты сцепления повышается комфорт водителя. Автоматические трансмиссии TraXon нового поколения также обеспечивают более высокие передаточные числа на самых низких передачах, что позволяет оптимизировать работу карданной передачи.

Высокоэффективные задние оси

В дополнение к новым двигателям и коробкам передач в DAF также разработали высокоэффективные задние оси с колесными приводами с низким трением. Это еще не все: более низкие передаточные числа (начиная с 2,05) гарантируют более высокую топливную экономичность при низких оборотах двигателя. В целях снижения потерь за счет трения были разработаны специальные шлифованные комплекты шестерен дифференциала и установили новые подшипники и уплотнения задней оси. Также в качестве смазки теперь применяется низкофрикционное масло задней оси.

Воплощением совершенства стала также обновленная, тщательно продуманная концепция шасси. Изготовленная из высококачественной стали конструкция является одновременно прочной и легкой. Более того, она позволяет экономить свободное пространство, что приведет в восторг производителей кузовов.

Прочность, малый вес и превосходная управляемость

DAF-rear-axle.jpgВоплощением совершенства стала также обновленная, тщательно продуманная концепция шасси. Изготовленная из высококачественной стали конструкция является одновременно прочной и легкой. На тягачах и некоторых жестких шасси прочная и легкая задняя ось устанавливается с помощью Stabilink.

Малый вес способствует экономии топлива и увеличению грузоподъемности, повышая таким образом эффективность грузоперевозок.

Подвеска задней оси Stabilink обеспечивает оптимальную поперечную устойчивость, более высокую грузоподъемность и превосходную управляемость.

Максимальная гибкость

Новые XF — образец эффективности с точки зрения конфигураций шасси. Для обеспечения максимальной эффективности компоненты можно расположить в соответствии с конкретными требованиями. Кроме того, остается достаточно места для установки насосных систем, опор крана или крупных топливных баков.

Продуманная схема расположения компонентов на шасси позволяет устанавливать на тягачи топливные баки объемом до 1 500 л.

Бесчисленное множество вариантов компоновки оборудования шасси позволило создать автомобиль с самыми широкими возможностями эксплуатации, не имеющий аналогов в отрасли.

Преимущества для производителей кузовов

Для новых XF предлагается широкий выбор модулей крепления кузовов (BAM), что позволяет устанавливать самые разные виды кузовного оборудования. Специальные модули предусмотрены для кузовов-фургонов и в случае установки крана. Жесткие шасси имеют стандартную схему расположения отверстий в задней части грузовика, что упрощает установку поперечин и гидроборта.

Большое разнообразие модулей крепления кузова сокращает время монтажа.

Полностью плоское шасси и установка компонентов с внутренней стороны еще больше расширяют возможности совместимости с оборудованием производителей кузовов.

Пневматическая подвеска ECAS

35-2017-DAF-CF-DAF-XF-40-percent-smaller-and-50-kg-lighter-EAS.jpgДля достижения максимальной надежности, долговечности и функциональности была полностью пересмотрена конструкция пневматической подвески с электронным управлением (ECAS). Новые функции включают контроль соотношения давления, управление подъемной осью 2 и контроль давления подъемных пневмобаллонов. Также обновленная система предусматривает возможность фиксации "ECAS freeze" и функцию фиксации в нижнем положении ECAS для повышения устойчивости при работе с таким дополнительным оборудованием, как краны и крюковые подъемники. Инновационный и простой в использовании пульт дистанционного управления с подсветкой кнопок подключается к сиденью.

Новые возможности ECAS позволяют повысить безопасность погрузочно-разгрузочных работ

Водители несомненно высоко оценят точность управления дистанционного пульта в любых условиях

Чрезвычайно компактный блок EAS

Специально для новых XF инженеры разработали совершенно новую и чрезвычайно компактную систему дополнительной обработки отработавших газов. Это позволяет освободить больше места на шасси. Для ряда специальных областей применения больше не требуется устанавливать блок нейтрализации NOx и противосажевый фильтр по отдельности. Это также положительно сказывается на эффективности грузовика.

Сверхкомпактный блок EAS позволяет высвободить больше места на шасси.

Снижение веса на 50 кг позволяет на столько же увеличить грузоподъемность.

(с) По материалам daf.ru