Техника из Европы

DAF FT CF85.460



           

Марка: DAF
Страна производитель: Голландия
Год выпуска: 2017
Марка двигателя: DAF MX, Евро 5
Характеристики двигателя: DAF MX, 12,9 л./460 л.с., Евро 5.
Тип двигателя: Рядный, 6-ти цилиндровый, Евро 5.
Трансмиссия: Мех., ZF 12–ти ступ., прямой привод.
Тип кабины: Sleeper Cab
Кол-во спальных мест: 1
Блокировка дифференциалов: межколесная (осевая)
Статус: под заказ
Кол-во, единиц: 2 ед.
Цена: звоните

Цвет
H3272 Citrus Yellow

Кабина
Кабина Sleeper Cab со стальным бампером, тонированными стеклами, электроприводом стеклоподъемников. Основные зеркала заднего вида и широкоугольные зеркала с электроподогревом. Люк в крыше. Ширина кабины 2300 мм.
Замки дверей: механический двери водителя, электрический двери напарника. Клавиша блокировки на торпедо, 2 ключа.
Иммобилайзер двигателя с блокировкой топливной системы и цепи включения стартера.
Зеркало переднего обзора в соответствии требованиями директивы EC 2003/97/EC для передней зоны обзора.
Электропривод основных и широкоугольных зеркал.
Двухфокусные фары с галогеновыми лампами и рассеивателям из противоударного Лексана.
Свет для правостороннего движения.
Жесткое крепление первой ступени кабины.
Знак автопоезда

Цвет
Панель фар, бампер и ступени кабины H3272 Citrus Yellow.
Аэродинамический спойлер на крыше кабины H3272 Citrus Yellow
Шасси серый.
Кожухи зеркал H3272 Citrus Yellow.

Аэродинамика
Аэродинамический спойлер на крыше кабины

Интерьер
Левое расположение руля.
Рулевое колесо черного цвета с тиснением.
Спидометр км/ ч.
Активные зоны торпедо черные.
Сидение водителя: пневмоподвеска с поясничным подпором. Интегрированный подголовник и трехточечный ремень безопасности. Тканевая обивка лицевой части с профилированием для удобства сидящего, задняя часть -винил
Сидение напарника: фиксированное. Интегрированный подголовник и трехточечный ремень безопасности. Тканевая обивка лицевой части с профилированием для удобства сидящего, задняя часть – винил.
Вещевой ящик на тоннеле двигателя.
Алюминиевый люк в крыше с механическим приводом.
Спальное место на тоннеле двигателя.
Поролоновый матрас.
Автономный отопитель Eberspacher Airtronic D2 -фен. Тепловая мощность 0.85 2.2 кВт.
Кондиционер.
Воздушный фильтр кабины. Эффективность 85% для частиц до 0.5 мкм и 98% для частиц до 10 мкм.
Преобразователь напряжения 24В в 12В, 10A, 120Вт.
Электропривод стеклоподъемников.

Коммуникационная поддержка водителя
Универсальный разъем FMS (Fleet Management System) с проводкой для считывания информации в соответствии со стандартом FMS.
Цифровой тахограф, Siemens/VDO.
Ограничитель скорости 85 км/ч.
Радио/USB, 2 колонки.
Комбинированная антенна AM/FM, GSM и GPS. GSM диапазон 900 MHz, 1800 MHz иGPRS.
Круиз контроль.
Акустический сигнал заднего хода с выключателем.

Подвеска и оси
Передняя ось тип 152N. Параболические рессоры с амортизаторами и стабилизатором. Максимальная нагрузка 7.5 т.
Ведущая ось с одинарным редуктором тип SR1347 с электронно-регулируемой пневмоподвеской на 4-х пневмоподушках с амортизаторами и стабилизатором. Максимальная нагрузка 13.0 т. Механическая блокировка дифференциала..

Колеса и шины
Передняя ось: шины 315/70R22.5, диски 22.5 x 9.00.
Ведущая ось: шины 315/70R22.5, диски 22.5 x 9.00.
Запасное колесо: шина 315/70R22.5, диск 22.5 x 9.00.
Шины импортного производителя по выбору завода изготовителя.
Стальные колесные диски, серебристые.
Защитные кольца на дисках передней оси серебристые (RAL 9006).

Силовая линия
Двигатель серии MX: 12.9 литра, 6-ти цилиндровый дизельный двигатель. Исполнение двигателя в соответствии с ECE R24-03: мощность 340 кВт (460 л.с.) на 1500-1900 об/мин. Крутящий момент 2300 Нм на 1000-1410 об/мин. Макс. Внешняя температура 45С, для тяжелых условий. Обработка выхлопных газов с применением технологии SCR.
12ти ступенчатая механическая КПП ZF.
15.86-1.00.
Главная передача 2.69.
Ведущая ось с механической блокировкой дифференциала.

Тормоза
Моторный тормоз на системе выпуска.
Стояночный тормоз с положением « тест».
ABS.
EBS.
Вентилируемые дисковые тормоза на передней и задней осях. Двухконтурная пневмосистема с электронным управлением (EBS). Двухцилиндровый компрессор с подогреваемым осушителем и экономичным режимом работы.

Шасси
Колесная база 3.80 м / задний свес 0.99 м.
Высота сечения лонжеронов шасси 260 мм, толщина сечения 6.0 мм.
Стандартное расположение компонентов.
Глушитель и батареи расположены справа на шасси.
Выпуск на левую сторону.
Алюминиевый топливный бак 850л., высота 620 мм.
Боковой кронштейн крепления запасного колеса с лебедкой.
Площадка со ступенькой за кабиной. Закрытое пространство между лонжеронами шасси около 60 см.
Грязевые щитки из трех частей на задней оси.
Фара освещения сцепного устройства белая.
Без защиты от брызгообразования.
Передняя противоподкатная защита (FUP), в соответствии с директивой EU 2000/40/EEC.
Бак AdBlue 50 л.
Два противооткатных упора по DIN 76051, смонтированных в заднем свесе шасси.

Сцепное устройство
Седло Jost тип JSK42, литое, высота 150 мм с 26 мм монтажной плитой. Общая высота 1140 мм.
Смещение седла относительно задней оси 680 мм.
Пневмоподключение полуприцепа типа «палм».
Электроподключение полуприцепа 24V с двумя 7-pin разъемами. Кабели освещения, аксессуаров и EBS c 7-pin разъемами.

Электроснабжение
Генератор 80 A, батареи 2x 175 Aч.

Нормы выбросов
Euro 5.

Условия применения
Исполнение для холодного климата с температурой зимой ниже минус 18С.
Сепаратор топлива с фильтром 30мкм с подогревом и датчиком жидкости на приборной панели.
Впуск с фильтром циклоном за кабиной.

Сервис и гарантии
Гарантия: 1 год тягач, 1 техпомощь и эвакуация, 3 года элементы силовой линии, 2 года окраска кабины.
Стандартный сервисный интервал.

Прочее
Набор инструментов




Назад в раздел